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一、江蘇貝爾Q941F智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)軟密封球閥簡(jiǎn)介

模擬量控制電動(dòng)法蘭球閥流體阻力小，具有低的流阻（實(shí)際上為零），球閥一般有縮徑和不縮徑通道兩種結(jié)構(gòu)。無(wú)論那種結(jié)構(gòu)，球閥的流阻系數(shù)都比較小。特別是所謂全流量型，即不縮徑的球閥，由于其通道直徑等于管道內(nèi)徑，局部阻力損失只有同等長(zhǎng)度管道的摩擦阻力，即在所有閥門(mén)中，模擬量控制電動(dòng)球閥的流阻小。在火箭發(fā)射及其試驗(yàn)系統(tǒng)中，要求輸送管道的阻力越小越好。減少管路系統(tǒng)的阻力有兩個(gè)途徑：一是降低流體流速，為此需要增大管徑和閥門(mén)通徑，這對(duì)于管路系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性往往會(huì)產(chǎn)生不利的影響，特別對(duì)低溫輸送系統(tǒng)(液氫)是極為不利的；一是減小閥門(mén)的局部阻力，因此，球閥自然就成了佳選擇。

二、江蘇貝爾Q941F智能調(diào)節(jié)型電動(dòng)軟密封球閥主要功能 

1、一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，直接接收4～20mA/4～12mA/12～20mA/0～5V/1～5V等控制信號(hào)，輸出隔離的4～20mA閥位反饋信號(hào)；

2、具有仿真運(yùn)行功能，并可根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的流量特性曲線運(yùn)行；

3、控制信號(hào)斷路故障判斷、報(bào)警及保護(hù)功能。斷路故障時(shí)可使執(zhí)行機(jī)構(gòu)或開(kāi)、或關(guān)、或保特、或在0～之間預(yù)置的任意值；

4、數(shù)字顯示，顯示控制信號(hào)值、閥位值、故障類(lèi)別；

5、RS485遠(yuǎn)程通訊功能，通過(guò)通訊協(xié)議在上位機(jī)進(jìn)行編程組態(tài)，對(duì)過(guò)程量、開(kāi)關(guān)量作數(shù)據(jù)或圖形處理。

閥門(mén)行程自整定，輸入輸出模擬信號(hào)自校準(zhǔn)。

三、日常使用及維護(hù)：

為了驅(qū)趕潮氣，防止冷凝，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在主機(jī)箱內(nèi)可加裝電熱元件。戶(hù)外安裝的執(zhí)行器或環(huán)境過(guò)于潮濕，一般都應(yīng)安裝電熱元件。

但有些用戶(hù)對(duì)此不夠重視，因冷凝造成電路短路或發(fā)霉的情況時(shí)有發(fā)生。因此我們強(qiáng)烈建議戶(hù)外安裝的執(zhí)行器，或雖然是戶(hù)內(nèi)安裝，但當(dāng)?shù)貧夂虺睗竦囊欢ㄒ友b電熱元件。當(dāng)然有些環(huán)境溫度過(guò)高的應(yīng)用場(chǎng)合，是不能使用電熱元件的，如電廠的二次風(fēng)系統(tǒng)等，此時(shí)如果增加電熱元件反而畫(huà)蛇添足，造成不必要的麻煩。

同樣為了驅(qū)潮，執(zhí)行器在潮濕環(huán)境長(zhǎng)期存放時(shí)也應(yīng)該通電（帶電熱元件的執(zhí)行器），以確保電路板不霉變。如果沒(méi)有按照以上要求去做，或執(zhí)行器未加裝電熱元件，在安裝就位后及通電之前，一定要將執(zhí)行器主機(jī)箱和控制箱打開(kāi)檢查，如發(fā)現(xiàn)有冷凝水或電路霉變，必須進(jìn)行烘干和修復(fù)后再通電試車(chē)，否則會(huì)造成執(zhí)行器損壞。